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汽車行業令人興奮的新發展正在幫助加速世界範圍內全電動汽車的開發和銷售。日產最近推出了全電動日產 Leaf 緊湊型汽車,而雪佛蘭則推出了其選擇的燃料混合動力 Volt 轎車。對於安大略省的駕車者來說,可以通過在全省範圍內使用充電站來支持這場汽車革命。關於我們如何使用汽車的每一次巨大的新太陽能交換都必須從某個地方開始,而在安大略省,它是從 8 個設有充電站的城鎮開始的。這些城市包括多倫多、旺市、萬錦、巴里、阿賈克斯和鮑曼維爾。不像大多數重要的加油站,有時一次可以處理多達 16 輛汽車,安大略省的 的電動汽車充電站能夠在任何給定時間為汽車充電。然而,重要的是要記住,這些電台目前只是“想法的證據”。目前,它們只對安大略省電力公用事業集團擁有的電動汽車公司車隊開放。隨著對電動汽車充電站需求的增加,它們的規模和潛力將始終與需求相關。事實上,未來幾年需求可能會飆升。電動福特福克斯車型、雪佛蘭 Volt 和日產聆風預計將於 2011 年晚些時候在加拿大上市;安大略省制定了雄心勃勃的目標,即到 2020 年,省內高速公路上每 20 輛汽車中就有 1 輛由電力驅動。為確保安全滿足這一要求,目前,充電站的性能和效率正在接受仔細測試和監控。重要的是要記住,與燃料和電費不同,它需要很長時間才能積累起來。全電動汽車需要充滿大量電池,一次充電可行駛 340 英里。為了趕上這一現實,軟件公司正在監控安大略省 8 個充電站的電動汽車電池電量和充電價格。他們正在研究事實,包括在現實世界的騎行情況下電池耗盡的速度、在充電站恢復價格的速度以及在街上完成充電的價格。因為電與石油的不同之處在於它來自發電廠而不是桶,在為電動汽車充電時,必須考慮應用工廠的技術費用。這些費用在當前水平上可能相當高,因為市場繼續適應充電費用的概念。為了幫助抵消這一巨額成本,公用事業集團正在採用一種系統,在該系統中,電動汽車用戶可以完全跳過充電系統,或者將汽車電量耗盡的電池換成全新的、充滿電的版本。它可以減少在充電站花費的時間,並允許充電站以固定費率為電池替代品充電,這種替代品可能在整個電路板都是正常的,而且價格明顯更低。因為更換電池不會給科技公司帶來沉重的負擔,充電站可以根據自己的時間以較慢(價格更低)的價格為電池定價,並將減少的費用跳過給客戶。……[閱讀更多…]

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